中国特色高水平高职学校和专业建设计划(“双高计划”)中提出,“聚焦高端产业和产业高端,重点支持一批优质高职学校和专业群率先发展。”其中高水平专业群作为高水平高职学校建设的关键所在。
为促进专业资源整合和结构优化,实现人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合,专业群的培养目标设计需要合理对接社会和产业发展需要。总体来看,高水平专业培养目标的合理性更强。
从2016届毕业生三年后对培养目标的合理性评价来看,高水平专业毕业生有66%认为本专业培养目标符合相关行业发展需求,该比例明显高于其他专业毕业生(54%)。
对此,相关院校和专业可进一步梳理和明确自身的服务面向领域,对照相关领域的需求合理定位专业培养目标,并以此构建和完善相应的课程体系,从而为高水平技术技能人才培养奠定坚实的基础。
对于构建专业群建设路径、完善课程体系及师资队伍等方面,入选“双高计划”高水平专业群建设单位的长沙航空职业技术学院有自己的一套做法。
1998年我校升格为高等职业院校以后,由于历史原因和规模发展需要,先后开办33个专业,涉及交通运输、制造、电子信息、生化与药品等8个专业大类。
专业面宽,门类齐全,但专业对接产业不紧密,服务面向不明确,专业特色不鲜明,学院建设发展一度陷入困境。
从2012年开始,学院按照“对接产业办专业,打造航空特色专业品牌”的办学思路,制定了专业结构调整规划,逐年停招、撤销与航空产业对接不紧密的专业23个。
同时,深入行业企业学习调研,根据航空产业转型升级、快速发展的需要,逐年新增飞行器制造技术、航空发动机维修技术、通用航空器维修等与航空产业紧密对接的13个专业。
至此,学院的专业结构由原来8个大类33个专业调整为4个大类22个专业,逐渐构建了紧密对接航空产业链,面向航空制造、航空维修及航空服务与管理三大岗位群的专业体系。
为扎实推进学院的专业群建设工作,我校分别从以下几个方面着手:
一是“三需驱动”,构建航空特色专业群。学院提出“瞄准产业链,紧跟产业集群融合发展的需要;紧贴行业类,紧跟行业分类细化发展的需要;对接岗位群,紧跟职业岗位能力发展的需要”的“三需驱动”专业群构建方法,围绕航空产业维修、制造、运营与服务行业及对应的职业岗位群,以飞行器维修技术、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、空中乘务等国家、省级示范性特色专业为牵引,构建了航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造、航空服务与管理四大特色专业群。
二是以群建院,提升专业群治理能力。即以专业群为基础,调整学院内设机构,优化学院内部治理结构。
从2016年开始,学院按照“以群建院”的原则,校企共建航空机电设备维修学院等4个专业二级学院,汇聚行业企业优质资源,实现校内外资源共享,增强二级学院办学自主权,推进专业集群发展。
三是加强校企合作,推进产教深度融合。学院紧紧依托空军装备修理系统,全面对接军队航空装备修理、中国航空工业和中国航发、民航和通航,不断深化产教融合、校企合作,牵头成立“航空职业教育与技术协同创新中心”,搭建产教融合、校企合作战略平台。
四是构建专业群建设水平评价体系。学院围绕人才培养质量观,以利益相关方(行业企业、学生、家长、教师、学校、主管部门)和第三方为评价主体,以专业群构建、人才培养模式改革、课程体系构建、教学团队建设、实践条件建设、建设成效、特色创新等为指标,以自我评价、利益相关方评价、第三方评价为方法,构建评价主体多元、内容多维、方法多样的专业群建设水平评价体系。
学院充分发挥评价对专业群建设目标达成的评估、诊断与检验功能,定期发布专业群建设质量年度报告、人才培养质量年度报告、企业参与高等职业教育人才培养年度报告、毕业生就业质量报告等,及时根据评价反馈进行矫正、改进,实现以评促建、以评促改、以评促管,促进专业群内涵建设全面提升。
五是坚持质量为本,不断提升专业群建设水平。近年来,学院在推进专业群内涵建设过程中,不仅及时根据利益相关方及第三方的评价反馈,自我诊断,自我矫正,持续改进,同时还对照“双高”建设要求,不断修订完善建设方案,合理设定建设任务及绩效考核指标体系,利用大数据监控系统定期发布建设任务完成情况,实施年度“双高”建设任务绩效考核,将“双高”建设绩效考核情况作为部门工作的重要考核标准。
目前学院的专业群内涵建设水平稳步提升,航空特色专业品牌效应不断彰显。
如,学院《深度对接航空产业链的专业群建设研究与实践》《基于6S的职业教育实践教学星级评价研究与实践》两项成果获2018年国家教学成果奖二等奖,同时分别获得2017年湖南省职业教育省级教学成果奖和全国航空工业行指委教学成果奖特等奖;航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造三个专业群成为湖南省示范性特色专业群。
学院紧扣课程建设核心,根据航空维修、制造、运营与服务行业要求,解构和重组职业岗位群任职能力,将职业标准、行业从业资格和国际标准融入课程,按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则,构建了“基础共享、核心分立、拓展互选、能力递进”的专业群课程体系。
其中学院将专业基本能力课程作为群内共享课程,岗位核心能力课程作为群内各专业的特色课程,跨专业设置拓展课程,为学生个性化学习和可持续发展提供多样化选择。
同时,学院根据课程特点,“十三五”期间,分专业群建设了分层、闯关、教学做一体、MOOCs等120门优质特色课程,其中24门课程获批立项为省级精品在线开放课程。
不仅如此,学院在课程思政融入专业课、教材建设方面也进行了积极的探索和落实。
另外,学院在课程体系的建设上还着力推进校企协同,强化校内实训、顶岗实习和毕业设计,提高学生岗位适应能力和综合实践能力。
“双师型”教师队伍是提高教学质量的重要保证。为此,针对“双师型”教师队伍的培养和成长,学院专门制定“双师等级认定”制度,并严格执行:
能力为本,推行双师资格分级。学院打破原来教师单纯依靠学历职称晋升来实现自我价值的传统模式,在专业教师中开展以专业技能为核心的双师资格认定,构建初、中、高三级双师资格标准,为专业教师成长创建新的晋升通道。
同时制定《“双师素质”教师认定与考核管理办法》,明确初、中、高三级双师工作职责、质量标准和培养、申报、考核程序;设立“双师”津贴,激励专业教师脱颖而出。
分类设计,构建考核认定标准。学院在教育部“双师”教师界定的基础上,聘请行业企业专家、职业教育专家与学院骨干教师系统分析专业群岗位职业能力和职业素养要求,结合国家职业资格标准、行业企业标准和湖南省技能抽查标准,按照专业群分类设计和能力递进原则,开发“双师”教师专业技能分级标准、技能考核标准和考核题库,每年进行评估、更新。
严格考核流程,稳步推进认定工作。成立“双师”教师认定与考核工作领导小组,全面负责“双师”教师的认定与考核工作,每年上半年组织“双师”教师资格申报认定。
在满足基本任职资格的条件下,必须通过所申报等级的专业技能考核,方能晋升为高一级“双师”。
定期考核,强化结果运用。聘期内,学院每学年按管理办法在教学考评、教研教改、资源建设、技能竞赛、技术服务等方面进行年度考核。
对于年度考核合格的“双师”教师,学院发放“双师”津贴;对于年度考核不合格的,降等甚至取消其“双师”教师资格。
除了推行“双师等级认定”等制度外,学院在致力于打造“大师名师引领、骨干支撑、专兼结合、业务精湛、师德高尚”的“双师”教师队伍上,还推行了一系列相关举措。
比如,学院按照“内培外引、专兼并重”的思路,建立“专任教师下企业、能工巧匠进课堂”的校企协同培养机制,重点抓好校内专任教师和企业兼职教师两支队伍建设;
实行专业教师到企业实践锻炼、国外进修培训、干部交流任职等制度,锻造一支“上得了讲台,下得了车间”的“双师”教师队伍。
专业教师五年一轮到企业顶岗培训半年至一年,新教师任教前到企业见习锻炼一到两年,所有专业教师都经历过下厂半年以上的锻炼,目前正进行第二轮次的下厂实践锻炼;
加大从企业聘请兼职教师的力度,包括客座教授、企业生产一线技术骨干和能工巧匠等担任兼职教师,建立一支素质优良、结构合理、相对稳定的企业兼职教师队伍。
目前学院已初步构建起大师名师引领、骨干支撑、专兼结合的教学团队。
其中飞行器维修专业教学创新团队成功入围国家级职业教育教师教学创新团队,飞行器维修技术“双师型”教师培养培训基地被认定为国家级“双师基地”。
学院于2017年与麦可思公司签订国际化专业建设协议,选取飞行器维修专业按照悉尼协议的模式要求进行规范建设,分别从培养目标、毕业要求、能力指标、课程大纲等方面完成飞行器维修专业人才培养方案修订与论证,并与麦可思公司一起完成基线评估报告和年度教学质量评价报告。
另外,学院每年委托麦可思等第三方机构对学院、教师、在校生、毕业生及行业企业等利益相关方进行问卷调研,依据年度教学质量评价报告、毕业生就业质量年度报告、学院高等职业教育质量年度报告以及学院制定的专业动态调整机制,定期召开专业建设指导委员会、学术委员会等会议,对专业、课程体系及教学内容、方法、案例等进行充分论证,不断优化完善专业人才培养方案、课程体系等。
学院还引进麦可思公司的教学质量管理平台,并对其功能进行不断的研究、挖掘。
例如,学院借助平台开展每月学生教学信息调查工作,发动并组织全体教师使用平台对课堂教学开展即时评价,实现“即评即改”。
同时,学院开发大数据中心及教学监控管理系统,从学院、专业、课程、教师、学生五个层面开展基于数据统计、分析的教学诊断与改进,科学指导专业建设及高水平专业群建设。
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